我們家是一個非常幸福的家庭，可是家裡我和我的哥哥因為工作的關係
我們都沒有住在家裡，媽媽跟爸爸兩個人自己住在家裡，都沒有陪他們
然後我跟哥哥討論了之後，我們利用一次假日去領養了一隻小寵物
我們帶回去給爸爸媽媽說這是以後代替我們每天陪著你們~
他們看到後非常的開心，像個小孩子般的跟牠一起玩耍
他們把她叫做小白~還說是我們的弟弟呢~而且現在出門都在買小白的東西
把小白當成寶貝呢~
現在回家見爸媽的時候都聽他們在說哪間寵物店賣的超貴的!!
他們就命令我跟哥哥兩個上網幫我們的弟弟買好用又便宜的寵物用品
所以我在網路上找我弟弟的東西時，發現了很多好的東西
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html模版 多式聯運成就“智慧物流”——訪河南保稅物流中心總裁徐平 本報記者宋敏
打造服務於“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐和多式聯運國際物流中心，是中央賦予河南的特殊使命。
“多式聯運是打造現代國際物流中心的著力點和突破口，發展多式聯運也是我省打好轉型發展攻堅戰的重要舉措。”7月21日，河南保稅物流中心總裁徐平在接受記者采訪時表示，在這樣的背景下，《河南日報》推出“探路多式聯運‘河南方案’”系列述評，深度剖析河南發展多式聯運的實力、潛力和未來，正當其時。
“不能簡簡單單將現代物流理解成運輸業，尤其在‘互聯網+’形態下，它更應是一個供應鏈服務。”徐平說，“同樣，多式聯運也不僅僅是幾種運輸方式的簡單組合，它的深層次內涵是要打造綜合的、智慧的、要素集成的現代物流服務體系。”
為什麼提出多式聯運的概念？徐平認為，這主要是看發展現代物流的過程中出現瞭什麼問題。一個現實是，我國目前每噸貨物每公裡的運價遠低於發達國傢，陸海空運費和人力成本也比發達國傢低得多，但物流成本卻遠高於發達國傢。目前，我國物流成本占GDP的比重約為18%，而發達國傢僅為5%左右。
“影響物流成本的決定性因素包括流程的合理性、服務體系的便利性和有效性等。圍繞這些關鍵因素，就必須思考運輸方式的組合、基礎設施的配置、流程節點的簡化以及體制機制的靈活性、商業模式的支持度等，這實際上就是一個綜合物流服務體系建立的過程。”徐平說。
“需要註意的是，物流成本並不僅指運輸成本。”徐平提醒，在我國，買和賣之間有很多的流程節點，而一個產品從生產出來到交付中間的過程都叫物流，它包括包裝、分揀、倉儲、運輸等各個環節，其中在電子商務領域，運輸隻占整個物流成本的30%左右。“從這個意義上說，多式聯運是多種服務方式，包括集疏、集聚、關務、運輸等多個要素節點的集成服務。”她說。
在徐平看來，河南有通過發展多式聯運創建智慧物流新平臺、打造現代物流新模式的優勢和機遇，關鍵是要統籌做好頂層設計。目前我國各行各業都在重視發展多式聯運，但多以自我為中心，缺乏大運輸、大物流、大系統理念。
“多式聯運不是一個純技術問題，實際上是制造、貿易、物流、金融以及服務創新‘五位一體’的發展系統，地方政府不應僅重視基礎設施的打造，更應該在大綜合系統上多做工作。”徐平說，我省發展現代物流，有天然的區位優勢，現在又建設瞭較為發達完善的基礎設施，但最關鍵的是要把這些優勢轉化為一套完整的服務方案，形成一種綜合物流服務產品銷售給客戶，一看便知能降低多少成本、提供什麼樣的便捷服務，由此增強“買賣全球”的吸引力和競爭力。
這正是河南保稅物流中心一直致力於探索的解決路徑。“經過市場調研，我們發現以跨境電子商務為突破口開展門到門服務模式，才最能把河南的優勢顯示出來。”徐平說，目前，該中心通過建設“六體系兩平臺”，實現日均百萬單常態化通關，通過優化綜合服務流程、合理利用運輸資源，降低瞭每個包裹的物流成本，實現72小時全國派送、7天全球配送。
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◆特色：
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◆規格：50g
◆使用方式：依照不同貓種、健康需求及活動力，每天給予5~10克
◆產地：韓國- 50G*3包
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